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【央视新闻客户端】
我国汽车出口拉满“加速模式” 。
7月9日 ，中汽协发布的最新数据显示 ，6月，我国汽车出口103.7万辆 ，环比增长11.6% ，同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆 。
图片来源：中汽协
今年上半年 ，我国汽车出口实现历史性跨越 ，累计销量达509.6万辆，同比增长65.3% ，半年度出口量首次突破500万辆大关。“今年上半年 ，车市销量主要靠出口来拉动 。 ”中国汽车工业协会副秘书长陈士华直言 。
不过，对于市场上有关2026年我国汽车出口将达到1000万辆的预测，陈士华认为 ，“对（今年）下半年的出口情况 ，大家应保持谨慎乐观 ”。
据陈士华介绍，今年上半年 ，我国汽车市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显 ，出口超预期增长，形成稳定支撑；二是乘用车市场表现欠佳 ，出现小幅下滑 ，商用车市场延续向好态势，销量保持增长；三是产业新旧动能持续转换 ，传统燃油车市场进一步萎缩 ，新能源汽车稳定增长 。
传统燃料乘用车国内销量“腰斩”，但有两款燃油车“杀回”前十
中汽协数据显示 ，1—6月 ，我国汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，降幅比前5个月进一步收窄 。其中 ，6月 ，我国汽车产销分别完成276万辆和281万辆，同比分别下降1.2%和3.2%。
“今年以来 ，我国汽车行业产销总体虽呈现下滑态势 ，但产销累计降幅逐月收窄。 ”陈士华称 。
数据显示，1—6月 ，汽车国内销量992.1万辆 ，同比下降21.1% 。其中，传统燃料汽车国内销量483.1万辆 ，同比下降27.8%。6月 ，汽车国内销量完成177.3万辆，环比增长4.3% ，同比下降23.3% 。其中 ，传统燃料汽车国内销量65.4万辆，环比增长0.5%，同比下降45% 。
图片来源：中汽协
从中汽协发布的数据来看 ，今年上半年 ，国内车市结构性变化非常明显，传统燃料汽车国内销量下滑幅度没有明显改善的迹象。“国内传统燃料车销量下滑 ，主要与油价高涨等各方面因素有关 。 ”陈士华解释称 。
不仅如此 ，6月乘用车国内销量中，传统燃料乘用车更是出现了“腰斩”情况。数据显示 ，6月 ，乘用车国内销量为149.7万辆，同比下降26.4% 。其中 ，传统燃料乘用车国内销量为49万辆 ，比去年同期减少48.9万辆，同比下降49.9% 。1—6月 ，乘用车国内销量828.8万辆 ，同比下降24.3%。其中，传统燃料乘用车国内销量369.4万辆，比去年同期减少173.2万辆 ，同比下降31.9% 。
但值得注意的是 ，懂车帝最新发布的6月乘用车零售销量排行榜显示，燃油车在5月短暂缺席销量榜前十后 ，在6月份又“杀回来 ”了 ，两款燃油车上榜 。大众朗逸 、丰田凯美瑞分别以约1.71万辆和1.54万辆的销量成绩，位列第九和第十位。
图片来源：懂车帝官网
而在今年5月 ，懂车帝发布的乘用车零售销量排行榜中 ，无一款燃油车。“今年压力最大的是传统燃料乘用车的生产企业，这一市场确实萎缩得太快了 。 ”陈士华坦言 。
新能源汽车产销双双突破700万辆
与传统燃料车市场进一步萎缩相对的是新能源汽车的稳增长。今年上半年 ，我国新能源(600617)汽车产销双双突破了700万辆 。
中汽协数据显示 ，1—6月，我国新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆 ，同比分别增长6.7%和7.3% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6% 。
6月，新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆，同比分别增长26%和23.6% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的58.5%。
图片来源：中汽协
在国内市场 ，新能源汽车占比已经实现了对传统燃料车的超越 。数据显示，1—6月 ，新能源汽车国内销量比例为51.3% 。其中 ，6月，新能源汽车国内销量比例为63.1%。
“国内新能源汽车销量占比已过半 ，说明新能源汽车已成为国内汽车市场主导力量 ，新旧动能在持续转换中 。”陈士华称 。
汽车出口方面，传统燃料汽车虽保持稳健增速 ，但增速亦不及新能源汽车。数据显示 ，1—6月，我国新能源汽车出口235.5万辆 ，同比增长1.2倍；传统燃料汽车出口274.1万辆 ，同比增长35.5% 。
不仅如此，今年6月，我国新能源汽车出口量更是赶超了传统燃料汽车 ，达到52.3万辆 ，同比增长1.6倍；同期，传统燃料汽车出口51.4万辆 ，同比增长32.7% 。
插混汽车出口增速高于纯电动汽车的趋势愈加明显。数据显示 ，6月，纯电动汽车出口30.9万辆 ，环比增长15% ，同比增长1.4倍；插混汽车出口21.4万辆，环比增长20.5% ，同比增长1.9倍。今年上半年 ，纯电动汽车出口143.3万辆，同比增长1.1倍；插混汽车出口92.2万辆 ，同比增长1.4倍 。
展望下半年 ，中汽协方面表示，“两新 ”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇 ，企业新品供给持续丰富 ，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转 。
不过 ，陈士华强调 ，外部形势复杂多变 、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出 ，行业运行仍面临较大压力。需要稳定政策预期 ，强化引导监管，密切关注国际形势变化 ，有效应对风险挑战 ，稳步开拓国际市场 。
