智通财经APP获悉，7月11日 ，崔东树发文称
，由于去年消费政策力度超强，2026年政策收缩明显 ，入门级消费支持政策剧烈下降
，导致今年1-6月乘用车零售持续负增长，尤其是燃油乘用车出现崩塌式下滑。但因出口增量 ，6月厂家销量增速相对平稳 。6月新能源车走势不强，汽车出口市场持续走强
，厂商库存小幅收缩，行业压库存现象没有出现
。

1 、2026年汽车市场总体平稳

2026年6月汽车总计销量279万台 ，同比下降3%。2026年1-6月汽车总计销量1498万台
，累计下降4% 。2026年卡车和客车市场较强，乘用车市场表现稍弱 ，加之出口强
、国内弱
，最终总体厂家销量走势相对平稳。

2026年汽车集团的表现剧烈分化，上汽(600104.SH)等企业快速恢复 ，实现回升到第一
。比亚迪(01211)总体仍保持较强走势。

2、出口占总销量的比重

中国汽车出口近几年爆发增长
，2026年6月达到出口占总量的37%的比例，较2025年的21%大幅提升 ，实现出口支撑中国汽车规模增长的重要组成 。

3 、主力车企集团的表现分化剧烈

对比上面2021年图表
，2022年的部分车企强势表现，行业增速分化严重
。2022年年初的疫情导致传统车企压力较大 ，尤其新能源冲击叠加疫情影响，国有大集团表现分化
，广汽和奇瑞表现优秀，其中奇瑞的商用车和乘用车版块表现均很好。北方的一汽、长城
、北汽等各家表现都有压力 。

2023年初新能源推动车市走势分化
。央企三强总体分化 ，部分国企掉队。比亚迪等新能源企业的表现很好；奇瑞、特斯拉今年的表现相对较强 。二线车企表现分化
，因为新旧动能转换和新能源车持续亏损压力，自主品牌中小企业分化严重低迷
。

2024年的汽车集团的阵容格局全面变化 ，比亚迪新品降价增量
，由于乘用车销售需求火爆和海外贡献，因此奇瑞 、吉利和东风表现的很好 ，上汽仍处于剧烈下滑中。新能源车的比亚迪和特斯拉增速分化 。

汽车市场的厂家格局巨变
，行业呈现增速剧烈的分化，2025年开始的民营企业替代国企成为行业主力 ，吉利
、比亚迪、奇瑞 、长城增速保持较高水平
。

2026年销量领先是各国有企业的奋斗重点
，虽然市场严峻低迷，但上汽和吉利
、奇瑞、北汽等今年1-6月表现较强 ，增速改善。长城 、特斯拉等总体表现优秀 。

2026年汽车厂家格局相对稳定，自主地位大幅提升。6月厂家销量总体较好
，但市场零售低迷拖累乘用车厂家表现
。比亚迪等部分厂家环比5月走势很强，上汽乘用车等同比走强 ，而比亚迪等部分厂家6月销量很好
，长安(000625.SZ)等同比调整力度仍较大。

4
、狭义乘用车企业产销走势

2026年6月狭义乘用车合计销量236万台，同比下降6%；2026年1-6月狭义乘用车合计销量1255万台 ，同比下降6% 。近几年新能源车技术创新、新品竞争力不断增长
，燃油车新品推出乏力
。2026年年初的新能源车处于调整期，经销商信心不足 ，高油价压低增速。

2026年乘用车自主车企全面领先 。6月主力车企总体较弱
，自主超强
。由于高油价，合资车企6月走势较弱。比亚迪领军 ，奇瑞汽车第2名
，吉利汽车6月保持前3，前三的规模日益接近 。合资的一汽大众和上汽大众等表现较低迷
。

乘用车主力厂家阵营迅速分化 ，出口为主的企业和新能源车为主的厂家表现较强，合资表现分化尤为明显
，丰田较强。

5 、新能源乘用车企业产销走势

2026年6月新能源乘用车厂家销量合计148万台，同比增19%；2026年1-6月新能源乘用车厂家销量合计679万台 ，同比增5% 。2026年年初报废更新补贴压力大
、油价暴涨、消费低迷 、新能源车需求弱
，2026年的新能源国内走势面临需求低迷的压力较大
。

2026年比亚迪保持第一，但插混增长压力较大。奇瑞、零跑等新能源增长较强 。

6
、传统动力乘用车企业产销走势

2025年传统燃油狭义乘用车销量1422万台 ，同比下降5%
，2026年1-6月576万台降16%。随着油价高企，2026年市场走势仍较弱
。

由于出口的支撑 ，2026年燃油车总体表现分化
，自主表现超强，主力合资车企短期内迅速弱化。

7、客车企业产销分类走势

2025年全年累计客车合计销量92万台 ，累计增速15%；2026年1-6月客车合计销量42万台
，同比降6%，出口和新能源物流车的拉动效果一般 。

在2025年年底冲刺后 ，2026年客车走势逐步走强，上汽通用五菱表现很强
，上汽大通等头部厂家近几个月销量总体较强，物流类轻客和微客的市场需求波动较大 ，出口贡献巨大
。2026年江铃汽车 、上汽大通的商用车走势较好
，6月郑州宇通
、北汽福田、上汽大通等物流车企业环比回升较大。

8 、卡车企业产销分类走势

2025年卡车销量372万台，累计增速11%；2026年1-6月卡车销量202万台 ，同比增长9%
，形成消费与生产分化，消费暴跌
、生产超强增长态势 。

2026年的卡车主力厂家分化较明显 ，卡车头部厂家表现较强
，北汽福田、中国一汽 、中国重汽和江淮汽车等车企同比去年6月暴增
。

商用车补贴效果突出，2026年的重卡暴增 ，纯电动重卡表现很强
，一汽
、陕汽和重汽的增长较强，行业格局相对稳定。