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【央视新闻客户端】
我国汽车出口拉满“加速模式 ” 。
7月9日 ，中汽协发布的最新数据显示，6月 ，我国汽车出口103.7万辆 ，环比增长11.6%，同比增长75.1% ，单月出口量首次突破100万辆。
图片来源：中汽协
今年上半年 ，我国汽车出口实现历史性跨越，累计销量达509.6万辆，同比增长65.3% ，半年度出口量首次突破500万辆大关 。“今年上半年 ，车市销量主要靠出口来拉动 。 ”中国汽车工业协会副秘书长陈士华直言。
不过，对于市场上有关2026年我国汽车出口将达到1000万辆的预测 ，陈士华认为 ，“对（今年）下半年的出口情况，大家应保持谨慎乐观” 。
据陈士华介绍 ，今年上半年 ，我国汽车市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，出口超预期增长 ，形成稳定支撑；二是乘用车市场表现欠佳 ，出现小幅下滑，商用车市场延续向好态势 ，销量保持增长；三是产业新旧动能持续转换 ，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长 。
传统燃料乘用车国内销量“腰斩 ”，但有两款燃油车“杀回 ”前十
中汽协数据显示 ，1—6月 ，我国汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1% ，降幅比前5个月进一步收窄。其中 ，6月，我国汽车产销分别完成276万辆和281万辆 ，同比分别下降1.2%和3.2% 。
“今年以来 ，我国汽车行业产销总体虽呈现下滑态势，但产销累计降幅逐月收窄 。”陈士华称。
数据显示 ，1—6月 ，汽车国内销量992.1万辆，同比下降21.1%。其中 ，传统燃料汽车国内销量483.1万辆 ，同比下降27.8% 。6月，汽车国内销量完成177.3万辆，环比增长4.3% ，同比下降23.3% 。其中 ，传统燃料汽车国内销量65.4万辆，环比增长0.5% ，同比下降45%。
图片来源：中汽协
从中汽协发布的数据来看 ，今年上半年，国内车市结构性变化非常明显 ，传统燃料汽车国内销量下滑幅度没有明显改善的迹象 。“国内传统燃料车销量下滑 ，主要与油价高涨等各方面因素有关 。”陈士华解释称。
不仅如此，6月乘用车国内销量中 ，传统燃料乘用车更是出现了“腰斩 ”情况 。数据显示 ，6月，乘用车国内销量为149.7万辆 ，同比下降26.4% 。其中 ，传统燃料乘用车国内销量为49万辆，比去年同期减少48.9万辆，同比下降49.9%。1—6月 ，乘用车国内销量828.8万辆 ，同比下降24.3% 。其中，传统燃料乘用车国内销量369.4万辆 ，比去年同期减少173.2万辆 ，同比下降31.9% 。
但值得注意的是，懂车帝最新发布的6月乘用车零售销量排行榜显示 ，燃油车在5月短暂缺席销量榜前十后 ，在6月份又“杀回来 ”了，两款燃油车上榜。大众朗逸 、丰田凯美瑞分别以约1.71万辆和1.54万辆的销量成绩 ，位列第九和第十位 。
图片来源：懂车帝官网
而在今年5月 ，懂车帝发布的乘用车零售销量排行榜中，无一款燃油车 。“今年压力最大的是传统燃料乘用车的生产企业 ，这一市场确实萎缩得太快了。”陈士华坦言。
新能源汽车产销双双突破700万辆
与传统燃料车市场进一步萎缩相对的是新能源汽车的稳增长 。今年上半年 ，我国新能源(600617)汽车产销双双突破了700万辆 。
中汽协数据显示，1—6月，我国新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆 ，同比分别增长6.7%和7.3% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。
6月，新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆 ，同比分别增长26%和23.6% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的58.5% 。
图片来源：中汽协
在国内市场，新能源汽车占比已经实现了对传统燃料车的超越 。数据显示 ，1—6月 ，新能源汽车国内销量比例为51.3%。其中，6月 ，新能源汽车国内销量比例为63.1% 。
“国内新能源汽车销量占比已过半 ，说明新能源汽车已成为国内汽车市场主导力量，新旧动能在持续转换中 。 ”陈士华称。
汽车出口方面 ，传统燃料汽车虽保持稳健增速 ，但增速亦不及新能源汽车 。数据显示，1—6月，我国新能源汽车出口235.5万辆 ，同比增长1.2倍；传统燃料汽车出口274.1万辆 ，同比增长35.5% 。
不仅如此，今年6月 ，我国新能源汽车出口量更是赶超了传统燃料汽车 ，达到52.3万辆，同比增长1.6倍；同期 ，传统燃料汽车出口51.4万辆 ，同比增长32.7%。
插混汽车出口增速高于纯电动汽车的趋势愈加明显 。数据显示，6月 ，纯电动汽车出口30.9万辆 ，环比增长15%，同比增长1.4倍；插混汽车出口21.4万辆 ，环比增长20.5% ，同比增长1.9倍 。今年上半年，纯电动汽车出口143.3万辆，同比增长1.1倍；插混汽车出口92.2万辆 ，同比增长1.4倍。
展望下半年 ，中汽协方面表示，“两新 ”政策将继续有序实施 ，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇 ，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定 ，行业整体经济运行将进一步好转。
不过 ，陈士华强调，外部形势复杂多变、不确定性持续增加 ，内需不足问题依然突出 ，行业运行仍面临较大压力 。需要稳定政策预期，强化引导监管 ，密切关注国际形势变化 ，有效应对风险挑战，稳步开拓国际市场 。
